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五征迈昂三轮车配件

五征迈昂三轮车驾驶室局部，A柱和车顶接纳差别于下部的玄色涂装，奥驰原厂配件，营建出了悬浮式的车顶结果，这相对是时髦的三蹦子了。并且迈昂驾驶室配件的内部钣金件也不是惯例的平直外型，奥驰原厂配件价格，而是凹凸有致的平面设想，太风流了。别的值得注意的是，和惯例的三轮车半包式的前轮差别，这辆车的前轮没有被车头下部包覆，并且前轮也不是传统的双叉臂式衔接，奥驰原厂配件图片，而是左边单叉臂衔接。

原厂配件和非原厂配件的对比：

1. 原车匹配度比拼

原厂配件——匹配好，性能佳

根据各车型量身设计的原装零件能确保与整车零件保持完全一致的技术状态及品质，每个零件都与厂家流水线上新车装配的零件规格及质量标准一致；从而实现与整车的好的匹配，保护整车性能。

非原厂配件——力不从心，匹配差

非原厂配件设计和制造的工艺标准都无法与原厂零件相比，造成的结果是零部件与整车的匹配性差，从而降低车辆运行性能；更有甚者会腐蚀、磨损车辆本身，奥驰原厂配件专卖，大大降低车辆安全性能。

五征三轮车通过现场的展车，我们可以看出3MX迈昂五征三轮车确实看与以往的任何三轮汽车都截然不同：相比之前车型的方形前脸造型，3MX迈昂采用了新的锥形前脸；以前三轮车易碎的前防护梁不见了，取而代之的是两根厚的钢制防撞梁，据介绍，它的强度足以保护驾乘人员的安全；再往上看去，是直接附在车身骨架上的新式全金属结构LED大灯，据介绍，这种LED大灯相比以前，不仅可靠性提升了很多，也整体提升了车辆的前脸美感。

当然，相比以前的三轮汽车，五征迈昂三轮车大的改变就在于它的前悬：取消了占用驾驶室空间和车辆舒适型的传统“叉”式前悬结构，采用了独创的摆臂前悬。从外观来看，新的前悬让3MX迈昂***辨识度，而在中心前轮上方，驾驶室的整体轮廓也向我们突出强调了一个事实，这就是一款三轮汽车。

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